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成贵铁路11标段坪上隧道全线贯通

作者:成贵铁路11标二分部 戴文娟  来源:  发表时间:2017-11-15 10:51  浏览次数:61

2017年11月10日,由中铁十二局集团二公司成贵铁路项目经理部第二项目部承建的坪上隧道安全顺利贯通,标志着该项目部管段内主体工程建设已接近尾声,为接下来无砟轨道施工创造了良好的施工条件、奠定了坚实的工期基础。

坪上隧道全长2474米,全隧为22‰单面上坡,隧道进口位于深沟陡岩的峭壁之上,出口位于河边,临时便道修筑较难,地形条件、道路交通条件对材料、设备的运输存在较大制约,交通运输安全风险极高。此外,施工还面临隧道地质情况复杂及不良地质发育等因素,安全风险较大。

自2014年1月进场以来,该项目部以高度的责任感、使命感、荣誉感,科学谋划做方案,脚踏实地抓管理。由于工期短、任务重,项目部就对工程进行周密组织、合理安排、协调施工。他们邀请建设指挥部、设计院相关领导和专家会商研讨,方案比选,确定了从隧道出口组织进洞进行独头掘进的施工方案。考虑隧道独头掘进任务量大、反坡施工排水量大的风险,高标准建设了反坡排水系统。多方面考虑地形条件、交通条件,统一规划临时便道修筑,加强现场管控,保证了工程建设稳步推进。

为进一步实现工程提速,该项目开辟了隧道进口工作面,相向掘进。由于峭壁之上的进口没有作业平台,项目领导班子带领现场技术干部多次现场勘查,采用桩基加固陡峭段山体,合理组织施工顺序、上齐安全保障防护资源,技术干部轮流倒班,现场组织盯控施工,20天即实现了坪上隧道进口安全进洞。考虑到进口洞口段浅埋偏压的特点,项目部抢仰拱、抢二衬,顺利完成坪上隧道进口第一板二衬施工,确保了洞口稳定,获建设指挥部绿牌奖励。

坪上隧道衬砌类型多达18种,在施工过程中,该项目技术团队根据施工需要大胆创新,先后研发了变断面整体组装衬砌台车、微台阶开挖工法及施工台架、自行桁架式仰拱弧模,推广落实了衬砌端头钢模板对夹工艺、机械手湿喷工艺、衬砌施工缝V型模工艺、防水板超声波焊接工艺、止水带热熔焊接工艺,在保证安全的前提下,大大提高了施工质量和工程进度。2017年9月底,该项目获得建设总指第三季度劳动竞赛第一名的成绩。


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