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运用新工艺 创新成亮点

青岛地铁1号线土建二标劳动竞赛先声夺人

作者:青岛地铁1号线土建二标工会主席 刘倩倩  来源:  发表时间:2016-04-05 15:59  浏览次数:659

4月1日,青岛市城乡建设委员会总工程师刘玉勇一行前来中铁十二局承建的青岛地铁1号线土建二标调研,现场查看TRD施工,并听取08工区负责人郝文广对TRD工艺讲解。作为山东省首家将TRD工法运用于地铁建设的项目,08工区庙头站TRD施工再次成为全线亮点,也为项目部今年的劳动竞赛活动起到了先声夺人的效果。

青岛地铁1号线共设置40座车站,庙头站为第35座车站。该车站地层赋水性较好,地下水位为地下约6米到10米,车站主体采用明挖顺做法施工,采用TRD工法进行止水。TRD(水泥土搅拌墙)工法是一种新型的,能在各类土层和砂砾石层中连续成墙的成套设备和施工方法。它与传统的地下墙不同之处是,用地基中原位置经过改良的地层建造地下连续墙体。TRD施工具有稳定性高、安全性好、成墙品质均匀、施工精度高、适应性好的优点,将TRD工法运用于车站建设中,可极大提高工程施工速度并有效强化止水效果。

作为省内首家将TRD工法运用于地铁建设的项目,该标段多次组织“TRD施工工艺培训会”对技术人员进行系统培训,并召开“专项施工方案评审会”邀请专家对新工艺评审。庙头站TRD水泥土搅拌墙设计621米,截至目前,施工一个月已成墙162米,完成比例26.1%,处于全线领先水平。

青岛市城乡建设委员会总工程师刘玉勇现场听取08工区负责人郝文广汇报


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